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Schweißbare Belüftungsdachpappe, hochmodifiziert mit SBS
ANWENDUNG:
MERKMALE:
VERFÜGBARE VERPACKUNGEN:
TECHNISCHE DATEN
| Warp-Typ | Polyester-Vliesstoff |
| Streuselart | grobkörnig |
| Breite | ≥ 0,99 m |
| Geradheit | ≤ 10 mm pro 5 m Rollenlänge |
| Dicke | (5,3 ± 0,2) mm |
| Widerstandsfähigkeit gegen Feuer von außen* *gilt für geprüfte Schichtsysteme | Broof(t1) |
| Brandverhalten | Klasse E |
| Wasserdichtigkeit: wasserdicht unter Druck |
≥ 10 kPa (Methode A) |
| Flexibilität bei niedrigen Temperaturen | ≤ -20˚C |
| Widerstand gegen Wurzelwachstum | NPD |
| Zugfestigkeit: – Dehnung in Längsrichtung – Dehnung in Querrichtung |
1100 ± 200 N/50 mm (50 ± 15) % 900 ± 200 N/50 mm (50 ± 15) % |
| Verbindungsfestigkeit:
– Schub – Reißen |
900 ± 200 N/50 mm 1100 ± 200 N/50 mm250 ± 50 N/50 mm 200 ± 50 N/50 mm |
| Widerstandsfähigkeit gegen statische Belastung | ≥ 20 kg (Methode A) |
| Schlagfestigkeit | ≥ 1000 mm (Methode A) |
| Dimensionsstabilität | ≤ 1 % |
| Haltbarkeit: Fließfestigkeit bei erhöhten Temperaturen | (100 ± 10)°C |
| Referenzdokument(e) | EN 13707:2004+A2:2009 |
WIE MAN SIE BENUTZT
Die Dämmung mit der NEXLER Sanierungsbahn sollte gemäß der technischen Planung, den geltenden Bauvorschriften und den detaillierten Richtlinien für die Planung und Installation der Dämmung, die in den NEXLER Dämmsystemen und im technischen Datenblatt enthalten sind, erfolgen.
Die Dämmung sollte bei Umgebungstemperaturen über 0 °C, sowohl tagsüber als auch nachts, erfolgen.
Dämmarbeiten sollten nicht bei starkem Wind oder Niederschlag durchgeführt werden.
Der Untergrund sollte folgende Anforderungen erfüllen:
– trockener Untergrund (keine sichtbaren Feuchtigkeitsspuren und feuchtigkeitsbedingte Nachdunkelungen),
– sauberer Untergrund (die Oberfläche ist frei von losen Partikeln, Staub, Ölflecken, Fett und anderen Verunreinigungen),
– glatter Untergrund (örtliche Unebenheiten und Vertiefungen in der Betonoberfläche überschreiten nicht ± 5 mm),
– ebener Untergrund (Spalt zwischen der Oberfläche des Untergrunds und einem 4 m langen, auf dem Betonuntergrund verlegten Flicken überschreitet nicht 10 mm),
– Dachneigung von min. 1 %.
Vor dem Verschweißen der NEXLER Sanierungsbahn empfiehlt es sich, die alten Bitumenschichten bzw. den Betonuntergrund mit wasserbasierten Asphaltzubereitungen, z. B. NEXLER BITFLEX Primer, oder lösemittelbasierten Asphaltzubereitungen, z. B. NEXLER Penetrator G7, zu grundieren.
Das Produkt sollte in gutem Zustand sein. Die Rolle sollte gleichmäßig und ohne Falten gerollt sein.
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VERFÜGBARE VERPACKUNGEN:
TECHNISCHE DATEN
| Warp-Typ | Polyester-Vliesstoff |
| Streuselart | grobkörnig |
| Breite | ≥ 0,99 m |
| Geradheit | ≤ 10 mm pro 5 m Rollenlänge |
| Dicke | (5,3 ± 0,2) mm |
| Widerstandsfähigkeit gegen Feuer von außen* *gilt für geprüfte Schichtsysteme | Broof(t1) |
| Brandverhalten | Klasse E |
| Wasserdichtigkeit: wasserdicht unter Druck |
≥ 10 kPa (Methode A) |
| Flexibilität bei niedrigen Temperaturen | ≤ -20˚C |
| Widerstand gegen Wurzelwachstum | NPD |
| Zugfestigkeit: – Dehnung in Längsrichtung – Dehnung in Querrichtung |
1100 ± 200 N/50 mm (50 ± 15) % 900 ± 200 N/50 mm (50 ± 15) % |
| Verbindungsfestigkeit:
– Schub – Reißen |
900 ± 200 N/50 mm 1100 ± 200 N/50 mm250 ± 50 N/50 mm 200 ± 50 N/50 mm |
| Widerstandsfähigkeit gegen statische Belastung | ≥ 20 kg (Methode A) |
| Schlagfestigkeit | ≥ 1000 mm (Methode A) |
| Dimensionsstabilität | ≤ 1 % |
| Haltbarkeit: Fließfestigkeit bei erhöhten Temperaturen | (100 ± 10)°C |
| Referenzdokument(e) | EN 13707:2004+A2:2009 |
WIE MAN SIE BENUTZT
Die Dämmung mit der NEXLER Sanierungsbahn sollte gemäß der technischen Planung, den geltenden Bauvorschriften und den detaillierten Richtlinien für die Planung und Installation der Dämmung, die in den NEXLER Dämmsystemen und im technischen Datenblatt enthalten sind, erfolgen.
Die Dämmung sollte bei Umgebungstemperaturen über 0 °C, sowohl tagsüber als auch nachts, erfolgen.
Dämmarbeiten sollten nicht bei starkem Wind oder Niederschlag durchgeführt werden.
Der Untergrund sollte folgende Anforderungen erfüllen:
– trockener Untergrund (keine sichtbaren Feuchtigkeitsspuren und feuchtigkeitsbedingte Nachdunkelungen),
– sauberer Untergrund (die Oberfläche ist frei von losen Partikeln, Staub, Ölflecken, Fett und anderen Verunreinigungen),
– glatter Untergrund (örtliche Unebenheiten und Vertiefungen in der Betonoberfläche überschreiten nicht ± 5 mm),
– ebener Untergrund (Spalt zwischen der Oberfläche des Untergrunds und einem 4 m langen, auf dem Betonuntergrund verlegten Flicken überschreitet nicht 10 mm),
– Dachneigung von min. 1 %.
Vor dem Verschweißen der NEXLER Sanierungsbahn empfiehlt es sich, die alten Bitumenschichten bzw. den Betonuntergrund mit wasserbasierten Asphaltzubereitungen, z. B. NEXLER BITFLEX Primer, oder lösemittelbasierten Asphaltzubereitungen, z. B. NEXLER Penetrator G7, zu grundieren.
Das Produkt sollte in gutem Zustand sein. Die Rolle sollte gleichmäßig und ohne Falten gerollt sein.
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